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7月28日，来自重庆城投建设公司的消息，随着疏唐立交L匝道桥1号墩柱空心墩成功浇筑，由中冶建工集团有限公司承建的渝长高速复线连接道（二标）51根空心墩全部封顶，这也标志着项目桥梁下部结构关键节点施工取得新进展。

渝长高速复线连接道工程（二标）西起石龙立交，东止于疏港复线隧道，全长约4.9公里，其中主线高架桥约4.8公里，是重庆市目前最长的市政项目高架桥。

项目共有10条匝道，全线空心墩共51根，最高墩柱65米，平均高度约50米，分为3种截面尺寸。针对不同截面尺寸采用不同的施工工艺，施工单位不断优化施工方案，认真组织技术交底，仔细做好安全防护，严格把控关键工序。“目前，我们320多名工人加紧施工，已经完成整体项目的70%，预计明年10月二标全部完工。”中冶建工相关负责人说。

渝长高速复线连接道是重庆市的重点工程，全线长21.86公里，采用城市快速路标准，设计车速80公里/小时，双向6车道。全线新建互通立交2座、改建互通立交2座，设置出入口10处、隧道4座、跨江大桥1座。

线路西起内环快速路大佛寺南桥头，向东经弹子石、唐家沱、鱼嘴片区，终点在果园港接渝长高速复线收费站。沿线与内环快速路、机专线、六纵线、绕城高速等重要道路相交，工程跨越南岸区、江北区、两江新区，沿线串联南坪组团、唐家沱组团、鱼嘴组团等多个组团，是重庆中心城区与渝长复线高速公路、绕城高速、三环高速等外围通道之间联系的最便捷的快速通道。

“完工后周边出行运输将非常便捷，比如，目前从鱼嘴到南岸区需要1个多小时，届时走渝长高速复线连接道，跨过黄桷沱长江大桥就能到，全程只要15分钟左右。”城投建设公司项目经理秦斌说。

上游新闻记者 陈竹 中冶建工供图